“十二五”时期，广州市将重点推进地铁六号线首期、二号及八号线延长线、六号线二期、七号线一期、九号线、十三号线首期、八号线北延段、十四号线及支线、四号线南延段、十一号线及二十一号线建设。
    《规划》介绍，未来三年，深圳则将重点推进一号线续建工程、二号线首期、二号线东延段、三号线首期、三号线西延段、四号线续建、五号线、六号线、七号线、八号线、九号线和十一号线建设；佛山则将着重推进二号线、三号线工程；东莞市也将谋划地铁一号线、二号线、三号线的建设。
    公路建设
    广东新建7条出省高速公路
    广东省内跨市高速公路及跨省高速公路，也将加快建设。记者从《规划》中了解到，到2015年，广东计划将在现有12条出省高速公路的基础上，新建成7条出省高速公路，从而使广东高速出省高速通道增至19条。其中与陆路相邻的广西、湖南、江西、福建等四个省份计划到“十二五”期末，将实现平均有3条及以上高速公路相通(澳门除外)。未来三年，广东每年还将新建5000公里左右的新农村公路。
    全省高速将撤销主线收费站
    交通一体化也是《规划》的提及重点。《规划》表示，计划到“十二五”期末，广东将撤销除省(区)界和两端出入口以外的高速公路主线收费站；并继续推动撤销普通公路收费站工作，按国家要求逐步撤销一级、二级公路收费站。在运输服务技术创新方面，到2015年，广东计划实施电子不停车收费的高速公路收费站，将占到全省所有高速公路收费站的60%以上。并计划全省高速公路实现“一张网”联网收费，这样司机就可以实现在高速公路上通畅开车，而不是逢站就停，站站缴费。
    焦点
    钱从何来？
    ●争取中央转移支付
    ●运输企业发行债券
    ●引入保险资金参与
    ●鼓励民营和社会资本进入
    海量交通投资涉及近2万亿元，钱从哪来，也成了公众普遍存疑的问题。对此省交通运输厅表示，依据《规划》，“十二五”期间广东的交通项目，其资金来源将对外拓宽投融资渠道，其中首先就将积极争取国家专项投资补助资金，争取统筹安排成品油消费税转移支付资金来补贴广东的交通投资；另外，广东还将继续支持省属交通运输企业发行企业债券，并积极引入保险资金参与交通项目建设，鼓励民营和社会资本进入交通运输领域，从而弥补大规模基础设施建设带来的巨额资金缺口。


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