年底实现全省公共交通一卡通
2013-4-11 来源：广州日报
广东拟出台文件推动进一步加快城市公共交通优先发展
各市应设立不少于本级财政一般预算1%的公共交通专项资金，并从城镇公用事业、市政公用设施、土地出让等收费和收益中，提取一定比例用于公共交通发展。
2020年底前，广东计划建成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖珠三角区域内主要城镇的城际轨道交通网络。基本实现特大和大城市中心城区公共交通站点500米全覆盖。
今年年底前，广东将力推“岭南通”，实现全省公共交通一卡通以及与港澳地区互联互通。
本报讯 （记者李妍）广东第一份专门针对优先发展城市公共交通的政策文件已经初步拟定，省交通厅正就《关于进一步加快城市公共交通优先发展的实施意见（征求意见稿）》（简称《意见》）向各地级以上市政府及省相关部门征求意见。《意见》提出，特大城市应尝试实施不同区域、不同时段、不同类型停车场差异化收费和建设驻车换乘系统等需求管理措施，加强停车设施规划建设及管理，引导公众选择公共交通出行；力争2020年特大和大城市公共交通占机动化出行比例达到60%以上。
《意见》提出，各地市政府则应设立不少于本级财政一般预算1%的公共交通专项资金，建立票价联动机制以对公交票价进行及时调整，并要求省内各地在年底前落实免征新增公交车购置税和减免公交车车船税。
（下转A7版）
（上接A1版）截至2012年底，全省共有公交业户197户，公交车辆5.20万辆，公交运营线路总里程达9.13 万公里，全省城市公共交通日均客运量达3300 多万人次。但城市公共交通总体发展水平仍比较滞后。
对于长期困扰省内公共交通发展的资金问题，《意见》提出，将加大政府购买服务力度。其中省级财政每年将安排一定专项资金，重点加大对综合客运枢纽、公交枢纽、公共交通示范项目、信息化建设等项目的投入力度；省内各地市政府则应建立以政府投入为主的投资政策，设立不少于本级财政一般预算1%的公共交通专项资金，并从城镇公用事业、市政公用设施、土地出让等收费和收益中，提取一定比例用于公共交通发展，逐步提高城市公共交通投入资金占地方财政收入的比例。
《意见》要求各地市在坚持低票价基础上，完善价格形成机制，合理制定城市公共交通票价，并建立公共交通票价与相关影响因素间的联动机制，及时调整票价。
《意见》提出对公交企业因执行低票价、刷卡打折及老年人、残疾人等减免票和完成政府指令性任务等形成的政策性亏损给予全额补偿；并对因企业技术改造、节能环保、经营冷僻线路等增加的投入给予适当补贴。
广东计划到2020年底前建成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖珠三角区域内主要城镇的城际轨道交通网络。还将加快城市公共交通调度中心、停车场、保养场、首末站及停靠站建设，到2020年基本实现特大和大城市中心城区公共交通站点500米全覆盖。
到今年年底前，广东还将力推“岭南通”，实现全省公共交通一卡通以及与港澳地区互联互通。
【来源:广东省省情调查研究中心www.gdsqzx.com.cn】
各市应设立不少于本级财政一般预算1%的公共交通专项资金，并从城镇公用事业、市政公用设施、土地出让等收费和收益中，提取一定比例用于公共交通发展。
2020年底前，广东计划建成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖珠三角区域内主要城镇的城际轨道交通网络。基本实现特大和大城市中心城区公共交通站点500米全覆盖。
今年年底前，广东将力推“岭南通”，实现全省公共交通一卡通以及与港澳地区互联互通。
本报讯 （记者李妍）广东第一份专门针对优先发展城市公共交通的政策文件已经初步拟定，省交通厅正就《关于进一步加快城市公共交通优先发展的实施意见（征求意见稿）》（简称《意见》）向各地级以上市政府及省相关部门征求意见。《意见》提出，特大城市应尝试实施不同区域、不同时段、不同类型停车场差异化收费和建设驻车换乘系统等需求管理措施，加强停车设施规划建设及管理，引导公众选择公共交通出行；力争2020年特大和大城市公共交通占机动化出行比例达到60%以上。
《意见》提出，各地市政府则应设立不少于本级财政一般预算1%的公共交通专项资金，建立票价联动机制以对公交票价进行及时调整，并要求省内各地在年底前落实免征新增公交车购置税和减免公交车车船税。
（下转A7版）
（上接A1版）截至2012年底，全省共有公交业户197户，公交车辆5.20万辆，公交运营线路总里程达9.13 万公里，全省城市公共交通日均客运量达3300 多万人次。但城市公共交通总体发展水平仍比较滞后。
对于长期困扰省内公共交通发展的资金问题，《意见》提出，将加大政府购买服务力度。其中省级财政每年将安排一定专项资金，重点加大对综合客运枢纽、公交枢纽、公共交通示范项目、信息化建设等项目的投入力度；省内各地市政府则应建立以政府投入为主的投资政策，设立不少于本级财政一般预算1%的公共交通专项资金，并从城镇公用事业、市政公用设施、土地出让等收费和收益中，提取一定比例用于公共交通发展，逐步提高城市公共交通投入资金占地方财政收入的比例。
《意见》要求各地市在坚持低票价基础上，完善价格形成机制，合理制定城市公共交通票价，并建立公共交通票价与相关影响因素间的联动机制，及时调整票价。
《意见》提出对公交企业因执行低票价、刷卡打折及老年人、残疾人等减免票和完成政府指令性任务等形成的政策性亏损给予全额补偿；并对因企业技术改造、节能环保、经营冷僻线路等增加的投入给予适当补贴。
广东计划到2020年底前建成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖珠三角区域内主要城镇的城际轨道交通网络。还将加快城市公共交通调度中心、停车场、保养场、首末站及停靠站建设，到2020年基本实现特大和大城市中心城区公共交通站点500米全覆盖。
到今年年底前，广东还将力推“岭南通”，实现全省公共交通一卡通以及与港澳地区互联互通。
【来源:广东省省情调查研究中心www.gdsqzx.com.cn】