揭对方的短并不能遮掩自己的短处，发对方的负面新闻也无法使自己逃脱活在负面新闻所描述的环境中，同一国体下，地域相连，文化相近，日光之下所发生之事，事无轻重大小，基本雷同，绝无新事。

    历史积淀，经济发展水平所限，自然环境因素影响，人民生活习惯、起居方式的形成无不与此有关。粤西区域存在大量泥房和茅房，是人类发展史上的标记之一，这标记，不荣不辱，不亢不卑，是人们遮风挡雨繁衍生息的家园，是人类和自然界作斗争的产物，说不定在遥远的古代，人们相互间励志奋斗的口号可能就是“告别山洞，住上泥房”，如果这样，与现在的“腾笼换鸟，升级换代”是何其相似啊，看来日光之下真的无新事。暴雨不来，泥房不会自知脆弱，狂风不至，茅房不会自行揭顶。狂风暴雨虽能倾塌人们的家园，却无法阻止人们重建家园，在与自然界作斗争的漫长过程中，人们积累了很多宝贵的经验，我们现代政府也充分发挥了“集中力量办事，一方有难八方支援”的积极作用，从省财政调拨专项资金，成立专项工作组，对全倒或未倒的泥房和茅房坚决开战，力争实现果断挥手告别，无不令民众大声叫好。

    缩在泥房或茅房里上网谈发展，无疑是理不直气不壮，从泥房或茅房转至宽敞明亮的新居或豪宅里再上网畅谈家事国事天下事，那肯定有浴火重生般的畅快。茂名市经过一轮泥房改造攻坚战，已取得阶段性成果，湛江市不甘落后，制订了全面告别茅草房时间表，这种你追我赶的大好局面，能否迎来民生改善的新天，拭目以待。

    已有广珠、广深城际轻轨的前提下， 珠三角正在实施各市间轻轨交通互通计划；南沙、前海、横琴三个自贸区也早已挂牌运作；广深两市开通的地铁密如麻，环市高速一圈又一圈，继广深佛之后东莞地铁也即将建成开通；小区域范围内已有三大国际机场又新增广州第二机场，选址问题争得不亦乐；珠江口什么桥什么通道正在建设、正在规划、正在论证、正在扯皮的一大堆；广州提出“3+2”发展计划笼络人心，扩充势力范围，深圳“吞莞望惠”野心彰显；东莞这个五星级酒店数量仅次于京沪的“政治侏儒妄想经济巨人”的性都早被一棍子打残。按座次分蛋糕历来都是常态。

    粤西，说了N年的高铁，目前只有还未安装电气设备的茂湛段100公里建。洛湛放牛；南宁铁路局主持下的黎湛电气化广西境内段160，玉湛段100，河茂段80；玉湛高速、合湛高铁还未确定动工时间；粤西国际机场的动工日期还停留在“力争、再力争”上。泥房和茅房的改造工作还要坚持不懈地抓，鼓足干劲地干，才有可能实现伟大告别。
   
     泥房和茅房在不适当的时间和场合打了一场不该打的架。