近年来，珠三角各地越来越多的车主和企业以实际行动抵制年票制。更有人一纸诉状将年票批复、收费和管理的行政机关告上了法庭。然而，关于年票制的诉讼，要么败诉，要么根本无法进入实质审理程序就被驳回。（1月19日金羊网）

　　应该说，珠三角部分城市对机动车实行年票制，也并不完全是师出无名。比如第一个“吃螃蟹”的广州市，早在2000年，就出台了实行车辆通行费年票制的试行办法，以地方政府规章的形式明确规定：本市车辆所有人每年应当一次性足额缴纳当年的年票通行费；不按规定缴纳年票通行费，自滞纳金产生之日起超过30日，经催告车辆所有人仍不履行的，市交通运输管理部门可以申请人民法院强制执行。尽管这个规定是否与上位法发生冲突一直存在有争议，但作为地方政府施行的一项强制性行政管理措施，在该规定没有被明确废止之前，它对具体的行政对象仍然具有普遍的约束力。

　　诚然，年票制自实施以来，其公平性和合法性就一直受到社会各界的诟病，但我们做什么事情，都不能因为目的正确就忽略了程序正义。或许，年票制既不合理，也不合法，甚至已到了该寿终正寝的时候了，但在其执行效力没有被剥夺之前，我们不能因为存在有争议，出现了反对的声音，就可以藐视这项地方性法规的存在，将自己凌驾于制度之上另行其事。
　　具体来看，一部分车主认为年票制违法了上位法，从而产生抵触情绪，这也是可以理解的。但即便是如此，也完全可以通过正当合法的途径去表达自己的诉求，如果以拒交年票的方式来“死磕”，得到的只是“一个人的胜利”，严格地说，这也是一种“以暴制暴”，这样做不仅人为增加了对立情绪，不利于问题的妥善解决，同时也进一步加大了人与人之间的不平等，令严肃的政策性收费行为，沦为一种专挑软柿子捏的选择性执法，这对按规交费的大多人来说，也是很不公平的。

　　正所谓解铃还须系铃人。在年票制合法与否、是存是废这个问题上，归根结底，还需要相关的政府部门出面给个明确的说法。如果认为实行年票制确有充分的法理依据，属于合法的收费行为，那就要理直气壮地严格执法，对拒交行为按规定严格进行处罚。相反，如果自己觉得推行这项政策尚有些底气不足，就无须犹抱琵琶半遮面，而应该丢掉顾虑，果断地予以废止，以维护政策法规的权威性和政府部门的公信力。(来源：南方网  作者：梅广)