在广州街头，摩拜、ofo骑手钟爱的“白框”难觅的情况即将得到改观。广州市海珠区计划在春节前，将画一批“非专用、不排他”的单车停车白格子，海珠区可供共享单车停车的“白格子”将达到1000多个。

　　目前海珠区可供共享单车停车的停车位，主要集中在地铁站口、人流密集的街道、商业区域等。摩拜、ofo广州区域负责人介绍，海珠区共享单车停车位数量是广州市最多的，也是最方便的，这也就带动了该区共享单车的投放。摩拜目前在广州的投放量是10万辆，其中5万辆在海珠；ofo目前在广州的投放量是5万辆，其中2.5万辆在海珠，目前海珠区是共享单车使用最方便的区。

　　记者了解到，海珠区对便捷使用摩拜、ofo等共享单车的扶持还远不止这些。海珠区先后与摩拜、ofo签下战略合作协议，区政府积极协调相关部门及行业单位，建立畅通沟通渠道，并依法完善海珠区区域范围内的自行车道路路网与停车位规划建设，指导建设无桩智能共享单车的示范点，共同协商解决慢行交通系统建设中的各类问题，不断改善海珠区慢行交通设施体系，为单车出行创造良好的环境。

　　广州市交管部门正在对共享单车做详细的调研，他们认为摩拜、ofo等还不是真正意义上的共享单车，定义为“网络租赁单车”更为合适。而这种新的出行模式首先要解决城市慢行系统建设及行车、车辆、单车路权的分配，人和车的权利与责任问题，比如骑着摩拜单车出了交通事故人、车与摩拜公司责任界定问题。有了详细的调查与实践则能为广州全市规划投放、使用“网络租赁单车”和城市慢行系统的建设投入提供依据。海珠区全区大力推广“网络租赁单车”使用，为全市的规划提供了实践经验。

　　互联网租赁单车进入海珠区，也遇到了管理上的问题，比如共享单车的乱停乱放问题；在慢行系统不完善时单车与行人争道问题；共享单车遭到搭客仔和“五类车”（电动车、摩托车、三轮车，拼装、改装、报废车，超标残疾人机动轮椅车）司机恶意破坏……海珠区表示，相比网络租赁单车为海珠区带来的好处，这些问题可以一步步管理。来自公安部门的数据显示，自2016年9月共享单车大规模进驻海珠区后，重点区域如地铁口、中大布匹市场等区域的“五类车”数量有所下降，近3个月来，海珠区查扣“五类车”同比下降约3000辆。（来源：人民日报 作者：李刚）