近年来，随着我国私家车辆的日渐饱和，儿童乘车安全问题也是越发突出。
　　日前，质检总局发布的调查报告显示，北京、广州、上海、济南、重庆等五城市的儿童安全座椅使用率不到20%，很多家长认为“我自己抱着孩子更安全”。汽车之家近日针对12周岁以下孩子的安全乘车行为调查也发现:儿童安全座椅使用率不足3成，更有6成家长认为孩子能使用安全带。
　　可见，我国不少家长在孩子乘车安全的保护措施上依旧有较为明显的误区。相关统计数据显示，交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第一死因，我国儿童的交通安全事故死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。

　　案例
　　近几年来的“六一”儿童节前后，都是政府、车企、媒体大力宣传儿童安全出行的节点。然而，就在今年“六一”前夕，一辆北京牌照的奥迪Q5在杭州高速路上与一辆大众朗逸发生追尾，其车内没有绑安全带、被母亲抱着坐在副驾驶的6个月大婴儿也因此丧命。

　　据悉，追尾的奥迪车头部除了引擎盖有些受损，撞击力度并不算大，车内4个大人也都没有受伤，但因追尾时产生巨大的冲撞力，被母亲抱在怀里的婴儿由于惯性冲击，瞬间脱离了妈妈怀抱，头部猛地弹到了车子的前挡风玻璃上，成了妈妈的人形安全气囊……

　　点评
　　有专家曾进行过测算:当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤。与此同时，任何的交通事故都是在瞬间发生的，很多时候甚至连驾驶员自身也未必能及时做出反应，就更别说是坐在副驾驶或者后排的乘客了，因此，试问那位母亲又能怎么保护好小孩子呢?

　　此外，由于孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部位置，如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，也会对孩子造成极大的损伤。对此，许多专家表示，儿童安全座椅是目前世界范围内公认的预防儿童乘车事故最有效的安全辅助设备，国外儿童安全座椅的普及与使用率几乎已达到90%以上，然而，这个设备在国内的普及道路依然步履维艰。

　　使用儿童安全座椅的必要性

　　有相关调查显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得1岁以内的宝宝潜在车祸伤亡率有效降低70%以上;使得1岁—4岁宝宝的死亡率降低54%以上;使得4岁—7岁儿童的死亡率降低59%以上。

　　当然，也有家长会认为，只要小孩子自己能坐着，给他绑个安全带就可以了。但这也是不对的，汽车上的安全措施如安全带、安全气囊等，都是依据成人的身材、体重设计的，若儿童系上普通安全带，由于其身材、体重不同于成人，当发生事故时，安全带和安全气囊不仅未必能及时发挥保护作用，甚至会勒伤孩子的颈部、腰部或者撞伤头部，造成不必要的伤害。特别是儿童的身体十分脆弱，抗打击能力远不如成年人，在事故中受伤程度也会远比成年人严重。

　　因此，为不同年龄段的孩子选购专门的汽车安全座椅是非常必要的。专家提醒，10岁以下的孩子务必不要使用成人安全带，而且除了身高、年龄等因素，孩子的体重以及乘坐的车型都是判断孩子能否使用成人安全带的重要指标。

　　如何选购儿童安全座椅?
　　确认车辆与儿童安全座椅的匹配

　　目前市场在售的儿童安全座椅也有三种安装方式，除了ISOFIX接口座椅和LATCH接口座椅外，还有安全带固定方式，即只要后排有三点式安全带的车都可以使用。根据有经验的家长介绍，如果你的车是LATCH接口的，那么以上三种固定方式的座椅都可以选择，如果车辆是配置ISOFIX接口的，则需选择ISOFIX接口座椅或安全带固定方式座椅。其中，ISOFIX接口的座椅价格最高。

　　不同年龄段的孩子选择不同的安全座椅

　　出于安全及日常需要的考虑，儿童安全座椅大多安放在后排的座椅上。由于考虑到不同年龄阶段的婴幼儿和儿童在身高及体重上差异，儿童安全座椅主要分为以下几类:

　　■新生儿至15个月大婴儿(或体重在2.2公斤—13公斤):这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可做手提篮用。此类座椅多为反向安装，可避免产生惯力的时候宝宝的头颈承压过大，造成伤害。

　　■新生儿—4岁儿童(或体重在2.2公斤—18公斤):这类型安全座椅的设计可同时满足正面安装和反面安装的要求，并能固定在车内长久使用。如果你想省点钱的话，这个是不错的选择。但使用上需要特别注意，正向安装有两个必要条件:第一是儿童体重在9公斤以上;第二是儿童可以自己坐起来，两者缺一不可。

　　■1岁—4岁儿童(或体重在9公斤—18公斤):这一阶段的安全座椅比较简单，椅背的倾斜度是可以调节的，比较注重舒适度，包裹性也比较好。

　　■3岁—12岁儿童(或体重在15公斤—36公斤):这类安全座椅很简单，一般没有配备五点式安全带，而是直接使用车上的安全带，开放性强，椅背多不能调节。也有的直接选择增高座垫，或有部分产品是可以拆除椅背直接作为增设垫使用的，价格比较便宜。

　　记者了解到，由于欧美国家的安全座椅必须要经过严格的认证、安全检验才能进行销售，目前不少家长都会通过海淘或代购的方式选购比较著名的进口品牌，如Britax、Kiddy、Chicoo、Graco、STM、Maxi-cosi等，价格在2000元左右。

　　■链接
　　9月起儿童安全座椅无CCC标志不得销售

　　日前，国家质检总局副局长陈钢在“儿童安全座椅安全行”主题活动上透露，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　记者了解到，2012年7月1日，我国强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式颁布实施。然而，该标准的实际执行情况并不容乐观，市场在售的儿童安全座椅呈现价格差距悬殊，标准不统一以及销售冷清的种种困境。直至2014年1月，国家质检总局、国家认监委发布联合公告，将儿童安全座椅列入强制性产品认证目录。（记者：陈镟）