《广州蓝皮书:广州城市国际化发展报告(2017)》认为,广州在世界城市体系中的地位正不断提升

　　9月19日上午,广州市社会科学院、社会科学文献出版社共同发布了《广州蓝皮书:广州城市国际化发展报告(2017)》(下称“《蓝皮书》”),从枢纽型网络城市建设、对外经贸、国际交往、文化交流、国际旅游等方面总结了2016年广州城市国际化发展状况,并提出了广州进一步加快城市国际化发展的建议。

　　为扩大广州城市的知名度,当天同时发布了广州首份英文版国际化发展报告《城市国际化报告:广州》,将面向国外高校、智库等国外研究机构,国外城市政府等相关部门及驻穗领事馆等地发放。据透露,该报告还将在《财富》论坛推广路演中,作为主要的对外推广宣传品。

　　■新快报记者 王娟 实习生 张毓莹 通讯员 伍庆 肖礽

　　“截至2016年,在广州投资发展的世界500强企业达288家。广州已成为我国与东南亚、印度洋周边国家以及澳大利亚联系的重要航空枢纽、航运枢纽,同时,广州还是我国第四大铁路枢纽、高铁枢纽、高速公路枢纽、第三大电信枢纽、国际互联网接入枢纽。”

　　“广州正逐步进入世界城市体系划分中的第一层级,步入迈向全球城市的发展轨道。”

　　——《广州蓝皮书:广州城市国际化发展报告(2017)》

　　2017年3月17日,普华永道与中国发展研究基金会正式发布了针对中国28个城市的报告《机遇之城2017》(不包含北京、上海和香港)。报告显示,广州在自2016年超越深圳跃居第一后,本期继续保持领先地位。

　　《蓝皮书》指出,普华永道《机遇之城2017》报告提供了各项维度和具体变量指标的得分,与天津、重庆、深圳、南京、杭州、武汉等六个实力较强的城市对比,广州的优势在于各项变量得分较均衡,其中三项维度中排名第一,包括“智力资本和创新”、“区域重要城市”和“健康、安全与治安”。此外,“技术成熟度”、“经济影响力”和“宜商环境”排名第二,“可持续发展和自然环境”排名第三,在“交通与城市规划”中排名第四。

　　广州在“区域重要城市”这一维度内优势十分明显,在该维度内绝大多数变量也名列前茅。数据表明,广州作为国家综合交通枢纽,功能强大表现突出,无论“飞机起降航班”还是“客运总量”,广州连续四年保持了第一的成绩,尤其是客运量上与深圳形成较大差距。

　　《蓝皮书》认为,作为中国重要的中心城市,广州总体经济实力不断增强,国际化程度不断提高,在世界城市体系中的地位也不断提升。广州频频出现在国际知名机构研究报告中并且获得较高评价,充分证明了这一点。

　　《蓝皮书》指出,粤港澳大湾区发展规划为广州创设历史新机遇。广州必须把握历史新机遇,深化提高国际交往水平,打造高水平对外开放门户枢纽,成为粤港澳大湾区城市群核心门户城市。

　　关键词:旅游

　　861万人次 过夜入境游客创新高

　　《蓝皮书》发布称,2016年城市接待过夜入境旅游者861.87万人次,同比增长了7.3%,首次超过2010年广州亚运会时的水平,创历史新高。其中,外国人入境旅游人数持续增长,2016年达329.68万人次,创广州历年外国人入境旅游人数新高。2016年旅游业总收入达3217.05亿元,同比增长12%;旅游业外汇收入达62.72亿美元,同比增长10%。这两项指标的增速均在10%以上,明显高于全国同期平均水平。

　　截至2016年底,已成立美国、英国、澳新、日本、韩国、东南亚等6个广州旅游推广中心,并先后与塞内加尔、斯里兰卡等20多个国家政府旅游机构、国际旅游机构和国际旅游企业进行了交流合作。《蓝皮书》指出,2016年以来,广州城市的旅游形象和品牌不断提升,国际旅游营销网络基本形成。

　　关键词:交通

　　5973万人次 机场吞吐量全球排第16位

　　数据显示,2016年,广州白云国际机场(下称“广州白云机场”)旅客吞吐量达5973万人次,同比增长8.2%;稳居国内航空枢纽排名第3位。在全球机场排名中,广州白云机场的旅客吞吐量超过了纽约肯尼迪、新加坡樟宜机场,位列第16位。

　　《蓝皮书》进一步指出,为建设枢纽型网络城市,广州正在深入推进航空机场、国铁干线、城际轨道、码头航道、高速公路等重要交通基础设施建设,逐步实现了对外高速通达、对内便捷互通的大交通网络体系。2016年广州地铁线网里程达到308.7公里,国内仅次于上海和北京,在世界城市地铁线路里程排名中位列前十。

　　不过,广州仍面临白云机场容量难大幅提升、机场与城市中心区的衔接不畅、国际航线网络覆盖面不够广泛等问题,与国际一流的航空枢纽相比还有相当差距。报告指出,广州应重新准确定位,以国内外先进航空大都市为标杆,打造面向亚太、影响世界的国际航空大都市和联通中国与世界的空中南大门,同时打造国内领先、世界一流的区域航空服务中心、航空元素浓厚的国际商贸物流中心和海空铁高度融合的国际航空经济中心。

　　关键词:邮轮

　　32.6万人次 全国第三仅次于上海天津

　　《蓝皮书》显示,广州邮轮产业自2016年开始启动,首年旅客吞吐量突破30万人次,达到32.6万人次,在国内邮轮母港城市排名第三,仅次于上海、天津,占全国邮轮市场份额的7.2%,发展形势良好。

　　《蓝皮书》介绍,广州提出了“三步走”的邮轮发展目标,预计规划到2018年底达到160艘次,旅客吞吐量70万人次,到2020年底达到240艘次,旅客吞吐量100万人次。南沙国际邮轮母港综合体项目计划新建10万总吨和22.5万总吨邮轮泊位,并预留较大后续建设的空间。

　　广州港务局港务监督管理处林治顺博士认为,广州邮轮产业具有优越的区位条件和旅游资源,具备发展邮轮经济的经济基础,但缺乏宏观发展规划,码头设施不足,综合交通体系还需完善,邮轮服务发展的要素仍需完善,如通关环境、购物条件、物料供给、维修保养、邮轮专业人才以及围绕邮轮发展的金融保险等方面。

　　2017年1月,广州市政府出台了《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》,提出了促进广州邮轮产业发展的支持措施。广州市和南沙区两级政府均已安排国际邮轮产业发展扶持资金,对新设邮轮的公司和扩展邮轮业务的企业、旅行社均给予奖励。

■珠江边上的“小蛮腰”已成为广州的一个重要标志。新快报记者 宁彪/摄(资料照片)